ステアリングベアリングの遊びを調整するには、セクション D 4,“ステアリングベアリングの遊びの調整”を参照してください。

問題が解決しない場合は、ステアリングベアリング(5)および(6)の摩耗状態をチェックし、必要に応じて交換します。
本章の“ステアリングチューブの構成部品の取り外し”に従ってください。

厚さ15 mm の較正済みシム(A)をフォークチューブに挿入します。または、すき間ゲージを使用します。

ステアリングヘッドとステアリングアンダーブラケットに固定されている構成部品は、電気ケーブルやフレキシブルな伝動ケーブルも含め、作業に支障がないかぎり取り付けたままにできます。

ヘッドライトマウント(12)をステアリングヘッド(2)に固定しているネジ(13)を緩めて外し、ヘッドライトマウントを取り外します。

ヘッドライトマウント(12)を車両の前方に向かって引き抜き、フロントライト装置一式のケーブルを取り外します
(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。

器具(コード 88713.1058)を使ってリングナット(3)を緩め、ステアリングシャフトから外します。

上部ベアリング(5)のシールリング(4)、インナーリング(A)、およびボールリテーナー(B)をステアリングシャフトから抜き取ります。

下部ベアリング(6)のボールリテーナー(B)を取り外します。

ステアリングシャフトには、下部ベアリング(6)のインナーリング(A)とシールリング(7)が残ります。

図のようなタイプのユニバーサルプーラーを使って、インナーリング(A)とスペーサー(8)をステアリングシャフトから取り外します。このとき、台座を損傷しないよう十分注意してください。

シールリング(4)および(7)、ベアリング(5)および(6)は、一度取り外したものは再使用しないでください。

適切なドリフトを使って、ベアリングのアウターリング(C)をステアリングチューブから取り外します。このとき、台座を損傷しないよう十分注意してください。

ステアリングチューブのベアリング(5)および(6)は同じものですが、逆に取り付けないでください。

フレームのステアリングチューブにベアリング(5)および(6)のアウターリング(C)を取り付けるには、器具88713.1062
を使用する必要があります。 以下の手順に従ってください:

ステアリングシャフトにワッシャー(8)、下部ベアリング(6)のシールリング(7、リムを上に向けます)、
インナーリング(A)を挿入します。ベアリングは挿入する前に 10分ほど 120 ℃ で暖めておきます。

ステアリングシャフトにドリフト(コード88713.1072)を挿入します。 少なくとも 10～15 秒間、インナーリング(A)をシールリング(7)に手で押し付けます。

ステアリングシャフトにボールリテーナー(B)を挿入します。その際、直径が小さい方を上に向けて取り付け、グリースを塗布します。

上部ベアリング(5)のインナーリング(A)をステアリングチューブに取り付けます。このとき、直径が大きい方を上に向け、ボールリテーナーにしっかり乗るようにしてください。

リングナット(3)に特殊ブッシュ(コード 88713.1058)を取り付け、その上にトルクレンチを取り付けます。

調整用リングナット(3)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

ステアリングヘッド(2)をリングナット(3)に取り付けます。この時フォークレッグの位置がステアリングアンダーブラケットに合うようにします。 フォークレッグを取り付けます。手順については、セクション G 2,“フロントフォークの取り付け”を参照してください。

ネジ(1)をステアリングヘッドに規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

フロントライト装置一式のケーブルを接続します(セクション P 1,“モーターサイクルの配線の取り回し”を参照)。

ヘッドライトマウント(12)を取り付け、ネジ(13)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

防振ラバー(19)を取り外した場合はラバーをメーターパネル(17)に取り付け、手で締め付けます。 短いネジ山がメーターパネルの方を向くようにします。 ブッシュ(18)をセンターラバーに取り付け、手で締め付けます。

ネジ(G)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。このとき図に示されているように 1-2-3-4-1-2 の順に従ってください。